คุณจะใช้โพลีเมอร์ไอโซพรีนเติมไฮโดรเจน (EP) อย่างเหมาะสมในการใช้งานในอุตสาหกรรมและน้ำมันหล่อลื่นได้อย่างไร

ไอโซพรีนโพลีเมอร์เติมไฮโดรเจน ซึ่งโดยทั่วไปกำหนดให้เป็น EP ในอุตสาหกรรมโพลีเมอร์ชนิดพิเศษและสารเติมแต่งน้ำมันหล่อลื่น เป็นโพลีเมอร์ไฮโดรคาร์บอนสังเคราะห์ที่ผลิตโดยไฮโดรจิเนชันที่ควบคุมของโพลิไอโซพรีน กระบวนการไฮโดรจิเนชันทำให้พันธะคู่คาร์บอน-คาร์บอนอิ่มตัวในแกนหลักของไอโซพรีน โดยเปลี่ยนสิ่งที่เดิมเป็นวัสดุอีลาสโตเมอร์ที่ไม่อิ่มตัวให้เป็นพอลิเมอร์ที่มีความเสถียรทางเคมี ทนต่อการเกิดออกซิเดชัน และทนทานต่อความร้อน การเปลี่ยนแปลงทางโครงสร้างนี้ทำให้ EP มีคุณลักษณะที่กำหนด ได้แก่ ความเสถียรทางความร้อนที่ดีเยี่ยมในช่วงอุณหภูมิที่กว้าง ความต้านทานต่อการย่อยสลายแบบออกซิเดชั่นที่โดดเด่น จุดไหลเทต่ำ และพฤติกรรมความหนืดที่สม่ำเสมอสูง การทำความเข้าใจวิธีใช้วัสดุนี้อย่างถูกต้อง ในแง่ของการจัดการ การรวม การออกแบบสูตรผสม และการเพิ่มประสิทธิภาพเฉพาะการใช้งาน เป็นสิ่งสำคัญสำหรับการบรรลุคุณประโยชน์ด้านประสิทธิภาพที่มีให้กับน้ำมันหล่อลื่น กาว สารผนึก สารเคลือบ และส่วนผสมโพลีเมอร์

การทำความเข้าใจรูปแบบทางกายภาพและข้อกำหนดในการจัดการของ EP

ก่อนที่จะพูดคุยถึงวิธีการใช้ไอโซพรีนโพลีเมอร์ที่เติมไฮโดรเจนในการใช้งานเฉพาะ สิ่งสำคัญคือต้องเข้าใจคุณลักษณะทางกายภาพของสารดังกล่าว เนื่องจากสิ่งเหล่านี้ควบคุมโดยตรงว่าต้องจัดการ จัดเก็บ และรวมเข้าไว้ในสูตรอย่างไร โดยทั่วไป EP จะถูกจัดให้เป็นของเหลวหนืดสีซีดหรือไม่มีสีหรือกึ่งของแข็งที่อุณหภูมิห้อง ขึ้นอยู่กับเกรดน้ำหนักโมเลกุล เกรดน้ำหนักโมเลกุลที่ต่ำกว่ามีแนวโน้มที่จะเป็นของเหลวมากกว่าและง่ายต่อการปั๊มและผสมที่อุณหภูมิแวดล้อม ในขณะที่เกรดน้ำหนักโมเลกุลที่สูงกว่าอาจต้องใช้ความร้อนปานกลาง โดยทั่วไปคือ 40–80°C เพื่อให้ได้ความหนืดที่ใช้งานได้เพื่อการตวงและการผสมที่แม่นยำ

การจัดเก็บควรอยู่ในภาชนะปิดสนิทให้ห่างจากแสงแดดโดยตรงและแหล่งกำเนิดประกายไฟ ที่อุณหภูมิระหว่าง 5°C ถึง 40°C แม้ว่ากระบวนการไฮโดรจิเนชันจะลดปฏิกิริยาทางเคมีของแกนหลักโพลีเมอร์ลงอย่างมากเมื่อเทียบกับโพลีไอโซพรีนที่ไม่อิ่มตัว การสัมผัสกับอุณหภูมิที่สูงขึ้นในการจัดเก็บเป็นเวลานานอาจทำให้เกิดการเปลี่ยนแปลงความหนืดเล็กน้อยเมื่อเวลาผ่านไป ควรปิดภาชนะบรรจุระหว่างการใช้งานเพื่อป้องกันความชื้นซึมเข้าไป ซึ่งอาจส่งผลต่อความเข้ากันได้ของ EP ในสูตรปราศจากน้ำบางชนิด เช่น น้ำมันเกียร์ประสิทธิภาพสูงและน้ำมันหม้อแปลง ในสภาพแวดล้อมทางอุตสาหกรรมที่มีการจัดการ EP เป็นจำนวนมาก ท่อถ่ายเทความร้อนและถังเก็บที่มีฉนวนที่มีการกวนเล็กน้อยเป็นวิธีปฏิบัติมาตรฐานในการรักษาความหนืดของผลิตภัณฑ์ให้สม่ำเสมอระหว่างการดำเนินการถ่ายโอน

การใช้ EP เป็นตัวปรับปรุงดัชนีความหนืดในสูตรน้ำมันหล่อลื่น

การใช้ไอโซพรีนโพลีเมอร์เติมไฮโดรเจนที่แพร่หลายที่สุดในอุตสาหกรรมคือสารปรับปรุงดัชนีความหนืด (VI) ในน้ำมันเครื่อง น้ำมันเกียร์ น้ำมันไฮดรอลิก และน้ำมันหล่อลื่นอุตสาหกรรม สารปรับปรุงดัชนีความหนืดทำงานโดยการปรับเปลี่ยนความสัมพันธ์ระหว่างอุณหภูมิและความหนืด: เมื่ออุณหภูมิเพิ่มขึ้น โซ่โพลีเมอร์จะขยายตัวและมีส่วนทำให้ความต้านทานต่อการไหลของของไหลมากขึ้น โดยชดเชยบางส่วนจากผลกระทบตามธรรมชาติของความร้อนบนน้ำมันพื้นฐาน ที่อุณหภูมิต่ำ โซ่โพลีเมอร์จะหดตัวและมีส่วนร่วมน้อยลง เพื่อหลีกเลี่ยงไม่ให้มีความหนามากเกินไปซึ่งจะทำให้ประสิทธิภาพในการสตาร์ทขณะเย็นลดลง

การเลือกอัตราการรักษาที่ถูกต้อง

อัตราการบำบัดของ EP ในสูตรน้ำมันหล่อลื่น ซึ่งแสดงเป็นเปอร์เซ็นต์โดยน้ำหนักของของเหลวสำเร็จรูปทั้งหมด เป็นตัวแปรหลักที่ผู้กำหนดสูตรควบคุมเพื่อให้ได้เกรดความหนืดเป้าหมาย อัตราการรักษาโดยทั่วไปสำหรับ EP ที่เป็นสารเสริม VI ในน้ำมันเครื่องรถยนต์นั่งส่วนบุคคลอยู่ในช่วงตั้งแต่ 3% ถึง 12% ขึ้นอยู่กับดัชนีความหนืดตามธรรมชาติของน้ำมันพื้นฐาน ข้อกำหนดเฉพาะแบบหลายเกรดเป้าหมาย (เช่น SAE 5W-30 หรือ 0W-40) และน้ำหนักโมเลกุลของเกรด EP ที่ใช้ เกรด EP ที่มีน้ำหนักโมเลกุลสูงกว่าจะให้ค่าความหนืดต่อหน่วยน้ำหนักมากขึ้น ทำให้อัตราการบำบัดลดลงสำหรับเป้าหมายความหนืดเดียวกัน แต่ยังกำหนดให้มีความหนามากขึ้นในการทดสอบความเสถียรของแรงเฉือน ซึ่งต้องได้รับการจัดการอย่างระมัดระวัง

ขั้นตอนการละลายและการผสม

EP ไม่ละลายทันทีในน้ำมันพื้นฐานที่อุณหภูมิห้อง เพื่อให้ส่วนผสมมีประสิทธิภาพ ควรอุ่นน้ำมันพื้นฐานไว้ที่ 60–80°C ในภาชนะผสมที่มีการกวนปานกลาง ควรใช้เครื่องผสมแบบพายหรือปั๊มหมุนเวียน ควรหลีกเลี่ยงการผสมที่มีแรงเฉือนสูงในระหว่างการละลาย เนื่องจากอาจทำให้โซ่โพลีเมอร์เสื่อมสภาพทางกลโดยไม่จำเป็น EP จะถูกเติมอย่างช้าๆ ลงในน้ำมันพื้นฐานที่ถูกให้ความร้อนและกวน และปล่อยให้ละลายจนหมดก่อนที่จะเติมสารเติมแต่งอื่นๆ โดยทั่วไปการละลายที่สมบูรณ์จะใช้เวลา 1-4 ชั่วโมง ขึ้นอยู่กับน้ำหนักโมเลกุล EP ความหนืดของน้ำมันพื้นฐาน อุณหภูมิ และประสิทธิภาพของการกวน ความชัดเจนของส่วนผสมและการวัดความหนืดจลน์ที่ 100°C เป็นตัวบ่งชี้มาตรฐานที่แสดงว่าการละลายเสร็จสมบูรณ์

การจัดการความเสถียรของแรงเฉือนเมื่อใช้ EP

ลักษณะที่สำคัญที่สุดทางเทคนิคประการหนึ่งของการใช้ไอโซพรีนโพลีเมอร์ที่เติมไฮโดรเจนเป็นตัวเสริม VI คือการจัดการความเสถียรในการรับแรงเฉือน ซึ่งหมายถึงความต้านทานต่อการสูญเสียความหนืดถาวรเมื่ออยู่ภายใต้แรงเฉือนเชิงกลสูงในการทำงาน สารปรับปรุงโพลีเมอร์ VI ทั้งหมดประสบกับการสูญเสียความหนืดถาวรในระดับหนึ่งในสภาพแวดล้อมที่มีแรงเฉือนสูง เช่น รางวาล์วเครื่องยนต์ หน้าสัมผัสฟันเฟือง และระยะห่างของปั๊มไฮดรอลิก ซึ่งโซ่โพลีเมอร์สามารถย่อยสลายทางกลไกให้เป็นชิ้นส่วนที่สั้นลงซึ่งมีความหนืดน้อยลง

เกรด EP มีลักษณะเฉพาะโดย PSSI (Permanent Shear Stability Index) ซึ่งเป็นการวัดมาตรฐานว่าโพลีเมอร์ทำให้น้ำมันสำเร็จรูปสูญเสียไปมากน้อยเพียงใดหลังจากรอบการย่อยสลายด้วยแรงเฉือนที่กำหนดไว้ PSSI ที่ต่ำกว่าบ่งบอกถึงความเสถียรของแรงเฉือนที่ดีขึ้น เมื่อใช้ EP นักกำหนดสูตรจะต้องเลือกเกรดที่มี PSSI รวมกับอัตราการบำบัดที่เลือก ส่งผลให้ได้น้ำมันสำเร็จรูปที่ยังคงตรงตามข้อกำหนดความหนืดขั้นต่ำหลังจากการย่อยสลายด้วยแรงเฉือนในการทดสอบ KRL (แบริ่งลูกกลิ้งเรียว) หรือ ASTM D6278 การทดสอบหัวฉีดดีเซล อัตราการรักษาที่สูงของเกรด EP ที่มีความเสถียรต่อแรงเฉือนต่ำอาจทำให้น้ำมันผ่านข้อกำหนดความหนืดใหม่แต่กลับต่ำกว่าค่าขั้นต่ำหลังการใช้งานภาคสนาม ทำให้เกิดการสึกหรอของตลับลูกปืนและปัญหาการรับประกัน

การใช้งานกับกาว สารผนึก และระบบหลอมร้อน

นอกเหนือจากสารหล่อลื่นแล้ว ไอโซพรีนโพลีเมอร์ที่เติมไฮโดรเจนยังพบการใช้งานที่สำคัญในกาวไวต่อแรงกด (PSA) กาวร้อนละลาย และระบบยาแนว โดยที่แกนหลักที่อิ่มตัวให้ความเสถียรทางความร้อนและออกซิเดชันที่อีลาสโตเมอร์ไม่อิ่มตัวไม่สามารถเทียบเคียงได้ ในการใช้งานเหล่านี้ EP ทำหน้าที่เป็นโพลีเมอร์พื้นฐานหรือเป็นตัวดัดแปลงที่ปรับคุณสมบัติทางรีโอโลยีและการยึดเกาะของสูตร

• การใช้กาวร้อนละลาย: โดยทั่วไป EP จะถูกผสมกับเรซินที่ยึดเกาะได้ (เช่น เอสเทอร์ที่เติมไฮโดรเจนหรือเรซินไฮโดรคาร์บอน C5/C9) และน้ำมันที่ทำให้เป็นพลาสติกที่อุณหภูมิ 150–180°ซ ต้องควบคุมอุณหภูมิในการประมวลผลอย่างระมัดระวัง การเปิดรับแสงที่สูงกว่า 200°C เป็นเวลานานสามารถทำให้เกิดการย่อยสลายเนื่องจากความร้อนได้แม้ในแกนหลัก EP ที่อิ่มตัว ทำให้เกิดการเปลี่ยนสีและลดความหนืด ควรรวมแพ็คเกจสารต้านอนุมูลอิสระ (ฟีนอลที่ถูกขัดขวางรวมกับสารคงตัวร่วมฟอสไฟต์) ไว้ในสูตรหลอมร้อนที่ระดับการบำบัด 0.3–1.0% เพื่อปกป้องความสมบูรณ์ของ EP ในระหว่างการประมวลผลที่อุณหภูมิสูงและการสัมผัสการใช้งานขั้นสุดท้าย
• การใช้กาวที่ไวต่อแรงกด: ในสูตร PSA ที่ใช้ตัวทำละลาย EP จะถูกละลายในตัวทำละลายอะลิฟาติกหรืออะโรมาติกที่ความเข้มข้นของของแข็ง 20–40% ตัวแปรการกำหนดสูตรหลักคืออัตราส่วนของ EP ต่อเรซินที่ยึดเกาะ ซึ่งควบคุมความสมดุลระหว่างการยึดเกาะของเปลือก (นิยมโดยมีปริมาณเรซินสูงกว่า) และความแข็งแรงในการยึดเกาะ (นิยมโดยมีปริมาณโพลีเมอร์สูงกว่า) ลักษณะที่อิ่มตัวของ EP ช่วยให้ PSA ต้านทานรังสียูวีได้ดีเยี่ยม และมีการยึดเกาะในระยะยาวบนพื้นผิวกลางแจ้งหรือพื้นผิวที่สัมผัสกับรังสียูวี ซึ่ง SIS ที่ไม่อิ่มตัวหรือกาวที่ทำจากยางธรรมชาติจะเสื่อมสภาพและสูญเสียการยึดเกาะภายในไม่กี่เดือน
• การใช้งานยาแนว: ในระบบวัสดุยาแนวที่มีส่วนประกอบเดียวหรือสององค์ประกอบ EP จะให้ความยืดหยุ่น ประสิทธิภาพที่อุณหภูมิต่ำ และทนทานต่อสารเคมี ความเข้ากันได้กับน้ำมันพาราฟินิกและเรซินไฮโดรคาร์บอนทำให้ง่ายต่อการรวมเข้ากับสูตรผสม โดยไม่ต้องเผชิญกับความท้าทายในการทดสอบความเข้ากันได้ที่เกิดขึ้นกับโพลาร์โพลีเมอร์

การใช้ EP ในระบบโพลีเมอร์ผสมและระบบเทอร์โมพลาสติกอีลาสโตเมอร์

ไอโซพรีนโพลีเมอร์ที่เติมไฮโดรเจนยังใช้เป็นสารเข้ากันได้และส่วนประกอบเฟสอ่อนในส่วนผสมเทอร์โมพลาสติกอีลาสโตเมอร์ (TPE) และเป็นตัวช่วยในการแปรรูปในสารประกอบโพลีโอเลฟิน โครงสร้างที่คล้ายคลึงกันกับโพลีเอทิลีนและโพลีโพรพีลีน ซึ่งเป็นโพลีเมอร์ไฮโดรคาร์บอนอิ่มตัวทั้งคู่ ทำให้มีความเข้ากันได้ทางอุณหพลศาสตร์ที่ดีเยี่ยมกับเมทริกซ์โพลีโอเลฟิน ทำให้สามารถรวมเข้าด้วยกันได้โดยไม่มีปัญหาการแยกเฟสที่อาจเกิดขึ้นกับโพลีเมอร์ที่มีขั้วมากขึ้น

ในการผสมโพลีโอเลฟิน โดยทั่วไป EP ถูกนำมาใช้ในระหว่างการผสมส่วนผสมในเครื่องอัดรีดแบบสกรูคู่หรือเครื่องผสมภายใน อุณหภูมิในการแปรรูปสำหรับสารประกอบที่ทำจากโพลีเอทิลีนโดยทั่วไปจะอยู่ในช่วง 160–220°C ในขณะที่สารประกอบโพลีโพรพีลีนจะถูกแปรรูปที่อุณหภูมิ 190–240°C เสถียรภาพทางความร้อนที่ดีเยี่ยมของ EP ช่วยให้มั่นใจได้ว่าอุณหภูมิในการประมวลผลเหล่านี้ยังคงดำเนินต่อไปได้โดยไม่มีการย่อยสลายอย่างมีนัยสำคัญ โดยมีเงื่อนไขว่าเวลาคงตัวในเครื่องอัดรีดไม่มากเกินไป การเติม EP ที่ 5–20% โดยน้ำหนักในสารประกอบโพลิโอเลฟินส์จะช่วยลดความแข็ง ปรับปรุงความต้านทานต่อแรงกระแทกและความยืดหยุ่นที่อุณหภูมิต่ำ และสามารถเพิ่มความรู้สึกพื้นผิว (สัมผัส) ของชิ้นส่วนที่เสร็จแล้ว ซึ่งเป็นคุณสมบัติที่มีคุณค่าในส่วนประกอบภายในรถยนต์ บรรจุภัณฑ์แบบยืดหยุ่น และการใช้งานสินค้าอุปโภคบริโภค

พารามิเตอร์ประสิทธิภาพหลักและข้อมูลการใช้งานทั่วไป

ตารางด้านล่างสรุปขอบเขตการใช้งานที่สำคัญสำหรับไอโซพรีนโพลีเมอร์เติมไฮโดรเจน (EP) พร้อมด้วยอัตราการบำบัดโดยทั่วไป อุณหภูมิในการประมวลผล และคุณประโยชน์ด้านประสิทธิภาพหลักที่มอบให้ในแต่ละบริบท

แนวทางปฏิบัติที่ดีที่สุดสำหรับการทดสอบความเข้ากันได้และการตรวจสอบความถูกต้องของการกำหนดสูตร

ความเข้ากันได้ที่มีโครงสร้างและกระบวนการตรวจสอบประสิทธิภาพควรมาพร้อมกับการใช้งานใหม่ของไอโซพรีนโพลีเมอร์ที่เติมไฮโดรเจนในสูตร โดยทั่วไป EP เข้ากันได้กับน้ำมันแร่พาราฟินและแนฟเทนิก น้ำมันพื้นฐานไฮโดรคาร์บอนสังเคราะห์ (PAO, PIB) ตัวทำละลายอะลิฟาติก และโพลีเมอร์ไม่มีขั้ว อย่างไรก็ตาม ความเข้ากันได้ของมันกับของเหลวพื้นฐานที่มีขั้วสูง เช่น โพลีอัลคิลีนไกลคอล (PAGs), ฟอสเฟตเอสเทอร์ หรือสารสังเคราะห์ที่มีเอสเทอร์นั้นมีจำกัด และการแยกเฟสหรือความไม่เข้ากันอาจเกิดขึ้นได้ที่อุณหภูมิสูงหรือหลังการเก็บรักษาเป็นเวลานาน

• การคัดกรองความเข้ากันได้: เตรียมส่วนผสมทดสอบขนาดเล็กตามอัตราการบำบัดที่ต้องการเสมอ และเก็บไว้ที่อุณหภูมิแวดล้อมและ 60°C เป็นเวลา 7–14 วัน ตรวจสอบการแยกเฟส ความขุ่น หรือการก่อตัวของตะกอนก่อนที่จะดำเนินการในแบตช์การผลิตเต็มรูปแบบ
• การทำโปรไฟล์ความหนืด-อุณหภูมิ: วัดความหนืดจลนศาสตร์ที่ทั้ง 40°C และ 100°C (ASTM D445) และคำนวณดัชนีความหนืด (ASTM D2270) เพื่อยืนยันว่าอัตราการบำบัด EP บรรลุการปรับปรุง VI ที่ตั้งใจไว้ ก่อนที่จะดำเนินการทดสอบประสิทธิภาพเต็มรูปแบบ
• การทดสอบความเสถียรของแรงเฉือน: สำหรับการใช้งานน้ำมันหล่อลื่น ให้ทำการทดสอบความเสถียรแรงเฉือนของ KRL (CEC L-45) หรือการทดสอบแรงเฉือนแบบโซนิค ASTM D6278 บนสูตรต้นแบบเพื่อยืนยันว่าน้ำมันที่เสร็จแล้วจะเป็นไปตามข้อกำหนดความหนืดจลนศาสตร์หลังจากการเสื่อมสภาพทางกลในการใช้งาน
• การตรวจสอบความเสถียรของการเกิดออกซิเดชัน: ใช้การทดสอบ RPVOT (ASTM D2272) หรือ PDSC เพื่อยืนยันว่าสูตรที่ประกอบด้วย EP ตรงตามข้อกำหนดเสถียรภาพออกซิเดชันของการใช้งานเป้าหมาย โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับน้ำมันเครื่องที่ใช้ท่อระบายน้ำยาวหรือน้ำมันไฮดรอลิกที่ต้องใช้งานเป็นเวลานาน ซึ่งการเสื่อมสลายของออกซิเดชั่นในชั่วโมงการทำงานนับหมื่นชั่วโมงเป็นกลไกหลักในการจำกัดอายุการใช้งาน
• ประสิทธิภาพที่อุณหภูมิต่ำ: สำหรับน้ำมันหล่อลื่นหลายเกรด ให้ตรวจวัดความหนืดของเครื่องจำลองการหมุนข้อเหวี่ยงด้วยความเย็น (CCS) (ASTM D5293) และเครื่องวัดความหนืดแบบหมุนขนาดเล็ก (MRV) เพื่อยืนยันอัตราการบำบัด EP และเกรดน้ำหนักโมเลกุลไม่ทำให้เกิดความหนาที่อุณหภูมิต่ำที่ยอมรับไม่ได้ ซึ่งจะทำให้การหล่อลื่นขณะสตาร์ทเย็นลง

ความปลอดภัย ข้อพิจารณาด้านกฎระเบียบ และการกำจัดของเสีย

โดยทั่วไปแล้วไอโซพรีนโพลีเมอร์เติมไฮโดรเจนถือเป็นวัสดุอันตรายต่ำภายใต้สภาวะการจัดการตามปกติ ไม่เป็นพิษ ไม่กัดกร่อน และไม่ก่อให้เกิดอันตรายเมื่อสูดดมหรือผิวหนังที่อุณหภูมิแวดล้อม อย่างไรก็ตาม เมื่อได้รับความร้อนสูงกว่า 150°C เช่นเดียวกับที่เกิดขึ้นในกระบวนการผลิตกาวร้อนละลายหรือการผสมโพลีเมอร์ที่อุณหภูมิสูง ควรจัดให้มีการระบายอากาศที่เพียงพอเพื่อป้องกันการสะสมของไอระเหยที่สลายตัวจากความร้อนในพื้นที่ทำงาน แนวปฏิบัติด้านสุขอนามัยอุตสาหกรรมมาตรฐาน รวมถึงการใช้ถุงมือทนความร้อนและอุปกรณ์ป้องกันดวงตาระหว่างการจัดการกับวัสดุที่ให้ความร้อน ถือเป็นข้อควรระวังที่เหมาะสม

จากจุดยืนด้านกฎระเบียบ EP ปฏิบัติตามรายการไฮโดรคาร์บอนโพลีเมอร์ในสินค้าคงคลังทางเคมีที่สำคัญ รวมถึง TSCA (USA), REACH (EU) และกฎระเบียบระดับชาติที่เทียบเท่าในตลาดหลักๆ ส่วนใหญ่ ทำให้ตรงไปตรงมาในการรวมเข้ากับสูตรทางการค้าโดยไม่มีข้อกำหนดการจดทะเบียนพิเศษในเขตอำนาจศาลส่วนใหญ่ การกำจัดของเสียควรเป็นไปตามข้อบังคับท้องถิ่นสำหรับของเสียจากโพลีเมอร์ไฮโดรคาร์บอน การเผาในโรงงานที่ได้รับอนุญาตเป็นวิธีการกำจัดที่แนะนำสำหรับวัสดุที่ปนเปื้อนหรือมีคุณสมบัติไม่ตรงตามข้อกำหนด สารหล่อลื่นและสูตรกาวที่ใช้แล้วที่มี EP ควรได้รับการจัดการเหมือนน้ำมันใช้แล้วหรือของเสียทางอุตสาหกรรมตามกฎระเบียบด้านสิ่งแวดล้อมที่เกี่ยวข้อง และไม่ควรทิ้งลงท่อระบายน้ำหรือทางน้ำ